制動和緩解感度試驗
（1） 單車試驗器置一位， 將副風缸和緩解風缸（104 閥） 壓力充至壓力穩定。
（2） 單車試驗器置四位， 將制動管減壓 40kPa 后置三位。 常用制動電磁閥發生排風作用。
（3） 單車試驗器置二位充風， 制動缸緩解完畢時間小于 30s。
2 制動安定試驗
（1） 單車試驗器置一位， 將副風缸和緩解風缸（104 閥） 充至壓力穩定后， 置五位（F8 閥） 或 104 電空位（104 閥）， 制動管減壓 170kPa， 置三位保壓。
（2） 制動管減壓 170kPa 前制動機不得發生緊急制動作用。
（3） 常用制動電磁閥須發生排風作用。 置三位保壓后， 常用制動電磁閥停止排風。
3 緊急制動試驗
（1） 單車試驗器置一位， 將副風缸和緩解風缸（104 閥） 充至壓力穩定后置六位。
（2） 制動管減壓 100kPa 前（104 閥） 或 80～120kPa 范圍內（F8 閥）， 制動機發生緊急制動作用。
（3） 常用和緊急制動電磁閥同時動作。
（4） 無空重閥情況下， 制動缸最高壓力為 410～430kPa（F8 閥亦可調至 470～490kPa）。 有空重閥情況下， 空車制動缸壓力須符合制造單位設計值范圍。
4 階段緩解試驗（104 閥）
（1） 單車試驗器置一位， 將副風缸和緩解風缸充至壓力穩定， 置 104 電空位，制動管減壓 170kPa 時， 置三位。
（2） 單車試驗器置一位， 當制動缸壓力開始下降時快速置三位保壓。 重復上述動作， 每次均發生緩解作用， 階段緩解次數不少于 5 次
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