泄漏測試前，零件不得暴露于任何液體中（批準生產工藝中使用的除外），以避免堵塞和掩蓋任何泄漏。如果不可避免地接觸液體，則應將其與試驗結果一起報告。
測試夾具設計應由供應商提出，并由特斯拉設計工程師批準。
夾具密封接口應與生產配套部件的設計相匹配，不得添加額外的密封。如果需要制冷劑密封墊圈，則只能使用原裝特斯拉密封墊圈。密封設計的任何偏差都需要特斯拉設計工程師的書面批準。
每個部件開口應采用以下配置。
入口：儲液罐端口
密封：所有剩余開口（拆下儲液罐蓋和密封接口）
試驗設備應證明，在每次試驗期間，使用以下方法之一，所有內部體積均達到正確的壓力。這對于可根據閥門或其他子部件的位置分離的內部容積尤其重要。
使用連接到每個內部容積的單獨傳感器進行連續壓力監測
夾具設計，確保每個內部體積通過壓力監測永久連接到另一個體積（例如，多個內部體積通過管道連接到夾具內部，無任何閥門）
?控制以確保所有內部容積都已連接（例如，打開兩個容積之間的閥門）。只有當前兩個選項在物理上不可行時，此方法才可接受。
對于過程中泄漏測試，夾具上的密封表面應在每次測試之間用空氣噴嘴吹掃。夾具密封件應具有特斯拉SIE批準的適當更換頻率。
程序：
1.將部件放置在溫控室內，并使部件和環境空氣的溫度穩定在試驗溫度范圍內。
2.將部件所有內部容積中的空氣排至試驗壓力。
3.在規定的保持時間內繼續施加真空
4.將部件與真空源隔離，并在規定的測量時間內測量壓力升高
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