動(dòng)作性試驗(yàn)
壓力從P0升至P1，P1升至P2，然后降至P1，P1→P2→P1循環(huán)幾次后，再升至Pmax，保壓t1，最后壓力降為0。其中P1、P2、t1可以設(shè)置。P0P1P2=最大壓力都是按照多少
例如：將蓄能器內(nèi)部充入規(guī)定預(yù)充壓力的氮?dú)猓錃鈮毫镻0。之后將蓄能器加壓到0.35P2，繼續(xù)加壓到0.7P2，再泄壓到0.35P2。0.35P2→0.7P2→0.35P2為一個(gè)動(dòng)作循環(huán)，動(dòng)作次數(shù)不少于10次（可開放設(shè)置）。然后蓄能器升壓至最高壓力P2，保壓1min，再將壓力降為0；
觀察產(chǎn)品有無漏氣、漏油，采集壓力P-時(shí)間t曲線、蓄能器溫度。采集的那里的溫度
密封性測(cè)試
給蓄能器加壓充油，壓力加至P3，保持t2。其中P3、t2可以設(shè)置。
例如：油壓從P0升至為1.1Pmax；（Pmax為蓄能器最大工作壓力）保持1min。
充放油速率：15-20cc/min；（速度設(shè)置可調(diào)）
觀察蓄能器是否漏氣、漏油，采集壓力P-時(shí)間t曲線。
P-V性能測(cè)試
給蓄能器加壓充油，壓力0→Pmax，。采集充放油過程中壓力P-油液體積V變化曲線；
例如：如圖所示，P-V曲線示意圖，壓力0→P0→P1→P2變化過程中，體積的變化過程。
充放油速率：15-20cc/min。（速度設(shè)置可調(diào)）
測(cè)試次數(shù)：3次；（開放設(shè)置）
(P0, V0):充氣體積V0,對(duì)應(yīng)的壓力為預(yù)充壓力P0
(P1, V1):最低工作壓力P1及其對(duì)應(yīng)的氣體體積V1
(P2, V2):最高工作壓力P2及其對(duì)應(yīng)的氣體體積V2
看上邊是充油這個(gè)曲線是氣體體積？
預(yù)充壓力測(cè)試
給蓄能器加壓充油，壓力0→P4，采集充放油過程中壓力P-時(shí)間t曲線，計(jì)算P0的值。
例如，如圖所示，壓力0→P4，采集壓力變化曲線。
試驗(yàn)時(shí)，充放油流量：15-20cc/min。充油最大壓力P4≥（P0+2）Mpa。（設(shè)置為可調(diào)）
耐久試驗(yàn)（以前懸架2#蓄能器為例）
溫度控制采用可編程式高低溫試驗(yàn)箱進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)程序監(jiān)控到蓄能器工裝位置油溫到達(dá)對(duì)應(yīng)溫度點(diǎn)時(shí)，蓄能器開始進(jìn)行充放油動(dòng)作，同時(shí)監(jiān)控記錄蓄能器動(dòng)作次數(shù)。
例如：下圖示例為溫度控制曲線；
蓄能器壓力循環(huán)Pt→P5→Pt，在不同溫度下，進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作次數(shù)。壓力控制精度±2%，溫度控制精度±3℃。P5值是可以設(shè)置的。
例如，整車行駛時(shí)分為L(zhǎng)、N、H三個(gè)高度狀態(tài)，試驗(yàn)壓力需要考慮三個(gè)狀態(tài)下的全行程壓力波動(dòng)范圍。
L狀態(tài)全行程壓力波動(dòng)范圍Pt-P2：1.8-12Mpa，6萬次循環(huán)（10%）
N狀態(tài)全行程壓力波動(dòng)范圍Pt-P2：2.5-16Mpa，48萬次循環(huán)（80%）
H狀態(tài)全行程壓力波動(dòng)范圍Pt-P2：4.6-20Mpa，6萬次循環(huán)（10%）
I狀態(tài)瞬時(shí)沖擊，進(jìn)行3000次耐久試驗(yàn)，壓力波動(dòng)范圍Pt-P2：5-25Mpa（相當(dāng)于極限耐久，各溫度點(diǎn)按比例進(jìn)行分配）
單次循環(huán)，溫度、壓力、動(dòng)作次數(shù)示意圖。蓄能器壓力循環(huán)一次周期T=TR+T1+TF+T2=1s（TBD可與客戶溝通商定），要求-40℃、-20℃下動(dòng)作頻率要求0.25Hz以上，其他溫度下每次動(dòng)作的頻率要求2Hz以上；（動(dòng)作頻率開放設(shè)置）
產(chǎn)品一次實(shí)驗(yàn)需要充入大概多少的油量才能達(dá)到需要的壓力。
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